本月下旬，美国《财富》杂志公布了2015年世界500强排行榜，其中有6家中国汽车企业上榜，绝大多数排名比2014年有所上升。另外，中国和日本在上榜车企数量上并列第一。

　　根据榜单，这六家汽车企业分别是上汽集团，以1022.486亿美元的营业收入第11次迈进世界五百强，排名第60位，比上一年度上升了25位。第一汽车集团以801.945亿美元的营业收入排名第107位，比上一年度上升了4位。东风汽车以789.78亿美元的营业收入排名第109位，比上一年度上升了4位。北汽集团以505.66亿元的营业收入排名第207位，比上一年度上升了41位。广汽车集团以332.374亿美元的营业收入迈进世界五百强，排名第362位，比上一年度上升了4位。浙江吉利控股集团以2014年度合并报表249.864亿美元的营业收入迈进世界五百强，排名第477位，比上一年度下降了11位。

　　另据盖世汽车网统计，本次世界500强，总共有24家车企上榜，其中，中国和日本均有6家车企进入五百强排行榜，在数量上并列第一，都占据总数的四分之一。其次是德国的3家；美国、法国、韩国各有两家登榜；瑞典、意大利和印度都有一家入选。

　　中国车企还有哪些差距？

　　与国外跨国汽车公司相比，中国车企还有哪些差距？新华社资深财经记者张毅在文章《从世界500强看中外车企差距》分析认为，中国车企目前的差距有以下五点，分别是：

　　一是利润率明显偏低。入围500强的国外汽车公司，利润率较高的丰田汽车达到7.98%，大众汽车在5.43%。国内入围的六大车企中利润最高的是一汽，只有5.3%。最低的不到1%。

　　二是中国车企没有一家进入世界500强前50名。而进入前50名的外国车企则有大众汽车(第8名)、丰田汽车(第9名)、戴姆勒汽车(第17名)、通用汽车(第21名)、本田汽车(44名)。由此说明中国车企与国外车企在规模上还有差距。

　　三是从汽车品牌来看，入围500强的外国车企都拥有自己的品牌，而国内入围的6家车企，除了吉利控股自主品牌和外国品牌基本一半对一半，其他几家车企绝大多数是合资企业生产的外国品牌产品。上汽集团2014年的汽车销量达到560多万辆，但是自主品牌只有二、三十万辆。

　　四是从出口比例来看，入围500强前列的外国车企，其产品绝大多数出口，而中国车企绝大多数内销。

　　五是从品牌知名度来看，入围500强的外国车企，都有自己的驰名国际品牌，而入围的六家中国车企，除了一汽、东风的解放牌、东风牌卡车有些名气，其余的品牌知名度都不高。