1/13在2014年末，又一架飞机失联，马来西亚亚洲航空公司旗下印尼亚航的QZ8501航班失联了，机上共载有162人。消息一出再次牵动了无数人的心。相信经常出境东南亚旅游的中国游客对亚航肯定不会陌生，那么亚航究竟是一家什么样的公司？

2/131、创始人用25美分收购濒临倒闭的亚航： 据亚航官网介绍，2001年，亚航集团始创人用马币1个令吉(相当于25美分)的象征性价格，连同4000万令吉(约合1100万美元)的负债，购得了亏损连连的亚洲航空经营权。随后，亚航背负着高额负债开始了艰苦的创业历程，并创造了神话般的奇迹。

3/132、十多年来0致死事故： 亚航虽然是世界上增长最快的航空公司之一，但在此次失联事件发生之前，一直有着很好的安全记录。根据航空安全网络数据，亚航在超过十年的运行历史中，还未发生过致死事故。

4/133、运载超过2.01亿人次： 在短短十年多的时间内，亚航从初期的2架飞机发展到超过160架。截至2014年1月， 亚洲航空集团运载了超过两亿一百万人次，为全球11500位员工提供了就业机会。

5/134、曾入选"全球100位最具创意商业人物"，亚航老板副业多： 亚航集团首席执行官托尼·费尔南德斯是马来西亚富豪，曾入选"全球100位最具创意商业人物"，副业颇多：不但是F1卡特汉姆车队的老板，去年签下中国车手马青骅，还是英超球队QPR(女王公园巡游者)的实际控制人，甚至还曾担任过东南亚篮球联盟的主席。此次亚航失联事件发生后，费尔南德斯就遭到英国球迷的炮轰："别玩体育，做好本业"。

6/135、连续6年获得"世界最佳低成本航空"称号： 作为亚洲地区首家低成本航空，亚航一直致力于将低成本飞行带到新的高度。2009年，亚航被SkyTrax评为"世界最佳低成本航空"，并于2006年到2014年间，连续6年获得此殊荣。

7/136、平均日飞行利用率为13小时： 亚航的平均日飞行利用率为13小时(block hour，是指飞机关门起飞到落地开门之间的时间)，而中国的航空公司不足7小时。相较之下，亚航赚钱自然是事半功倍。但这也显示了廉价航空公司的一个弱点：过度使用飞机和机组人员，造成软、硬件双双"疲劳驾驶"，飞机的维修、保养时间不够充足。

8/137、占据中国廉价航空市场逾50%份额： 国内廉价航空公司人士曾透露：在国外飞中国的廉价航空市场上，亚航已经占到了一半以上的市场份额。据悉，亚航自2005年进入内地市场，截至今年11月，亚航在中国已开通了包括港、澳、台地区在内的16个城市、34条国际航线，运送旅客人数已破千万人次。

9/138、亚航单个座位每千米的成本约为2.9美分： 根据悉尼的咨询机构亚太航空中心的一份调查资料显示，亚航任何一条航线的单位成本(总成本除以每千米座位数)在全世界都是最低的。这一点令低成本航空公司的老祖宗亦是亚航的学习对象--美国西南航空公司都对其刮目相看。亚航的单位成本约为2.9美分，而这其中1.3美分是用于燃料；而大部分的航空公司的单位成本为8美分，燃油成本则是3美分。

10/139、25分钟的转场时间曾创下地区记录： 亚航采取高频率、高周转运营航班的策略，从而提高了成本效率。其航班飞机的平均周转停航时间为25分钟，创造了东盟地区最快的停站记录。

11/1310、搜救进入第二日，亚航股价开盘暴跌12% 在马来西亚大马证券交易所，周一亚航开盘跌12%，达11月28日以来最低点，而自今年年初亚航股票上涨了21.4%，分析师预计亚航股票近期将保持弱势。

12/1311、非航收入的比例占到总收入的20%： 相关数据显示，除了机票收入外，亚航的非航收入的比例就占到总收入近20%，它包括行李托运、机上销售等众多项目。

13/1312、亚航空客A320机队平均服役时间3.5年： 失联的A320飞机据通告其最新一次的保养是在2014年11月16日。亚航官网称，公司所营运的空客A320机队，是全球技术最先进、最安全、最可靠的客机之一，同时也是亚洲地区最新的机队之一，平均服役时间为3.5年。